装载机上装的打夯机和压路机之所以只能用于层析和表面夯实，是因为它们行走，没有足够的时间和能量影响深度(还有其他原因)。为什么冲击力和能量巨大的强夯机在对比试验中不如HC36装载机上装的打夯机？这是因为强夯机的重锤在处理硬路面时，以最大最终速度高速碰撞路面，重锤落地反弹，作用力峰值衰减快﹑作用时间短，大能量对土体的作用没有充分释放。

装载机上装的打夯机与强夯机的根本区别在于，重锤与土体之间设置了惯性较大的下锤体和夯板部件，将冲击能转化为压力能，从零开始加速接地夯板，最高后逐渐衰减。装载机上装的打夯机与强夯机的根本区别在于，重锤与土体之间设置了惯性较大的下锤体和夯板部件，将冲击能转化为压力能，从零开始加速接地夯板，最高后逐渐衰减。

装载机上装的打夯机又称“液压冲击夯”、“液压强夯机”是近年来一种新型的压实工程机械。通过直接安装在装载机或挖掘机上，直接利用挖掘机和装载机的液压动力进行压实。因此，装载机上装的打夯机又称装载机液压夯实机或挖掘机液压夯实机。虽然装载机上装的打夯机的点击能量与传统的重锤式强夯机相比相对较小，但装载机上装的打夯机的高频夯击能量可以弥补与重锤式强夯机单点夯击能量的差距，其效果非常接近重锤式强夯机的夯击夯实效果。

装载机上装的打夯机更换方便快捷。与各类夯板、破碎机、桩导向器等专用设备一样，可与挖掘机、装载机、履带式起重机配套使用。装载机上装的打夯机可用于补充压实高速公路路堤和桥台背填土，减少填土沉降，解决我国桥头跳车问题，增加路面使用寿命。

装载机上装的打夯机的出现很容易解决河堤加固的问题。将装载机上装的打夯机放置在挖掘机或装载机传动臂的前部。可实现水险通道直接纵向截断，快速高效地开展排险或加固坝基，避免传统排险人员和设备反复践踏和碾压水浸较弱的河堤，容易造成破堤决口等较大危险，有效解决河堤管涌或漏水等现象造成的危险。

装载机上装的打夯机是一种机电液一体化设备，具有自动手动两种控制模式，夯实机和桩锤机两种工作形式。夯实强度、夯实能量、连续切割频率等主要工作参数可通过PLC大规模调整设置，加固硬土（路床等），切割和更换弱土（基础等）。装载机上装的打夯机使用的高速动态压实技术弥补了碾压、振动压实等传统表面压实技术与传统强夯技术之间的差距，其效果更接近小吨重锤式强夯机。