夯神液压夯实机的夯实深度最大能达到10米，通常公路常用HC36和HC42型液压夯实机有效深度能达到1.5-3.0米，根据我国目前的施工工艺，在基础回填工程、高填筑路基工程等施工区域，传统的方案设计工艺是冲击滚动和静压桩。这两种工业设备存在工业设备进入现场的问题，静压桩成本高，管理不便等问题。如果不进行合理的整合，自然施工后的基础沉降将不可避免，导致路面工程的基础沉降。高速液压夯机根据油压缸将夯锤提升到一定高度，然后快速释放。在加速着陆的整个过程中，根据夯板间接压实地面。高速液压夯机设备安装在普通小型叉车的移动臂上，操作方便。可点击或连续压实工作面，完成高频高耐磨压实工作，影响10米深，充分保证压实的实际效果。

想要了解液压夯实机的夯实深度，就要先从其工作原理入手。高速液压夯实机是一种压实机械，它利用设备的重力和变力来减少土壤。高速液压夯实机对土壤的压实方法可称为动力压实法，简称动力压实法。动力是指动力和变力。动力压实技术是一种不同于负压、振动压实、冲击压实、压实等传统压实技术的新技术。动力压实应在静态（重力）压实的前提下，提高压实效果；振动压实是利用振动效应提高静态压实效果；冲击压实是高频更换压实和变化（静态和变化，仍然是变化）压实；压实是锤体以最大速度直接击中路面，具有冲击大、衰减快的典型特点。在冲击压实变压实段和压实段之间，动力压实是一种压实方式。在动力压实和冲击压实压实段，选择变力和重力来缩小土壤，但前者的变力相对较小。动力压实和压实都有冲击，但前者从静态加速，冲击峰值小得多，持续时间长，后者以最大速度冲击道路，冲击峰值大得多，衰减快。如果选择压实法加强压实桥台对面，锤体对土壤的强力切割会破坏土壤结构；锤体前部高速缩小土壤，挤压周围高速，产生强剪切波，杀伤力高。在选择动力压实技术进行路基加固时，在不破坏原有土壤结构的前提下，适当提高土壤强度和压实度。过多必然会破坏原有的土壤结构，这与直接压实没有什么不同。用路基分层填充时，会有较深的切割。

HC36液压夯实机采用3个档位，3个档位和9个锤子用于加强96%密实度的桥背过渡区，然后在桥台附近沉降超过100mm，大多150~250mm，有些约300mm，正常碾压区沉降量约为100mm，重型运土车重复滚动部位沉降20~60mm，高填方路基正常分层填方后，每2次m补强沉降量120~180mm，拓宽道路旧路基开挖碾压后加固，平均沉降量200~250mm。

HC36液压夯实机可采用施工方案对分层碾压合格的路基进行加固，并根据试验段数据进行适当调整。

1.桥涵背及类似部位。每分层填方1~1.5m开展补强，采用3档9档~12锤，夯点间隔1.5m，夯板边缘距离桥台等结构200~300mm，距离低强度结构500mm以上，沉降量稍大的部位应在4点之间夯实，强化终点应超过过渡区1~2m。

2.高填方，鸡爪冲沟，填挖结合部等。每1.5~2m开展补强，采用3档9档~12锤，夯点间隔1.5m，4点之间沉降量稍大的部位补夯。

3.新旧路结合部和旧路基开挖部等。采用3挡12~15锤，夯点间隔1.2~1.3m，沉降量稍大的部稍大的部之间重叠，外侧一排夯点尽量与内侧夯点重叠。

4.墙背相邻处，低填方涵顶及其周边结构物。不宜使用液压夯实机，建议使用大振幅垂直振动夯机，压实强度超过重型压路机，如夯神牌VC30D直接分层夯实液压振动夯。