结果分析：从表1可以清楚地看出，随着高速液压夯实机夯锤数量的增加，沉降量增加，但增加幅度逐渐减小。

对于高速液压夯实机三档作业，前三锤相对沉降最大，前9锤累积沉降占试验27锤总沉降的63%，前12锤累积沉降占总沉降的75%。三档夯实作业24锤后，每3锤夯实相对沉降不超过1cm，认为该路段夯实功能最大。同时，需要注意的是，高速液压夯实机12锤后累计15锤作业产生的相对沉降仅占总沉降的25%。因此，三档9锤~12锤可满足现场加固质量要求，大大提高作业效率。

对于二档作业，相对沉降均匀，整体趋势与高速液压夯实机三档作业基本相同，但夯击能量与三档有一定差距，适合靠近路基结构作业。对于一档操作，夯击能量远低于其他两档。高速液压夯实机9锤操作后，基本稳定在5mm~7mm左右，操作影响深度操作频率快(60次/min)，冲击力小，主要用于路基结构附近的操作和软化，避免过度冲击沉降造成设备损坏。

结果分析(见表2):从现场试验点的沉降观测可以看出，9锤、12锤、15锤作业的沉降量相互差约为3cm。从现场压实度检测来看，不同锤数时，表面和表面下30am的压实度大幅增加，表面从原来的88.8%增加到92%以上，表面下30cm从80.4%增加到91%以上。

同时，还注意到表面和表面下30cm~60cm的压实差距不大，沉降量仍大幅增加，表明随着锤数量的增加，压实能量主要传播到路基深层，路基深层压实度均匀提高。

对于间隔50cm布局产生的高速液压夯实机压实作业间隙，由于压实产生的冲击力沿45-中/2的水平夹角向下传播，理论上压实间隙处只有25cm的表面没有压实，25cm以下的土壤也可以因为压实能量的挤压而均匀压实。从现场间隙压实试验可以看出，表面以下30cm的土壤压实度基本均匀。表面25cm未压实的土壤可通过后续振动压路机的整平压实工艺有效压实。

1)从上述沉降观测和压实试验结果可以看出，通过高速液压夯实机三档9锤的夯实作业，可以很好地提高路基表面和深层的压实度，减少路基的不均匀沉降，特别是填挖结合部、高填挖等特殊路段，加速路基的工后沉降，特别是高填方路基；

2)现场施工工艺可采用作业点圆心间隔1.5m(高速液压夯实机夯锤边缘间隔0.5m)梅花桩布置方式，更好地保证质量，提高作业效率；

3)主要应用范围为高填方路段、挖方土路段、冲击碾压不能完成的狭窄作业面等特殊路段。