实验借助山西某高速路黄土路基施工工地,该道路路基土为一般新黄土层具备象征性。在现场选用泰安恒大机械有限公司第三代夯神牌HC42高速液压夯实机对其在黄土路基施工过程中的应用技术开展科学研究。HC42高速液压夯实机为双功效挖机破碎锤,与铲车配套设施应用,选用电脑控制、液压机气囊减震,冲击性抗压强度多级别管控,共有3个档位。

由高速液压夯实机原理得知,其夯实实际效果主要是在于夯锤品质、夯锤提高相对高度、夯击频次、夯点布置方式等要素。因为设备在出厂后夯锤品质即已明确,故此文选用工程项目当场HC42高速液压夯实机开展不一样汽车档位、不一样夯击频次、不一样夯点间隔的当场实验,科学研究各要素对黄土路基补强实际效果的危害。

HC42高速液压夯实机共有3个档位,为科学研究不一样档位对补强夯实实际效果的危害,在新老路基工程交接处辗压合格的路基工程表层,选用红梅花式布置夯点,夯点中心间隔为150cm，即相邻夯点边沿间距50cm。对不一样的点各自选用Ⅰ，I，Ⅲ档夯击18次开展补强，每夯击3次应用水平仪观察一次下移量,每汽车档位标准下取3个点开展下移量观察,观测结论可以看得出,Ⅲ档补强夯实实际效果最好是，Ⅱl档其次，Ⅰ档补强夯实实际效果最烂。由评测数据信息得知,Ⅲ档夯击3遍的实际效果即超出或贴近Ⅰ档与Ⅱ档夯击实际效果。因而,应用HC42高速液压夯实机补强夯实黄土路基时,宜选用Ⅲ档开展补强工作,高效率最大。

为科学研究高速液压夯实机夯击频次对夯实实际效果的危害,在扶壁式挡土墙墙背回填土黄土路基辗压后,挑选Ⅲ档各自在不一样定位点开展6次9次、12次、15次、18次、21次、24次的夯击实验。试验操作过程中每夯3锤观察一次夯沉量,夯实进行后对不一样夯击频次用环刀在夯点中心不一样深层处抽样检验密实度。

从每点夯击不一样频次造成的夯沉量看来,应用HC42高速液压夯实机对黄土路基开展补强夯实,依据补强夯实部位及夯实品质需求的不一样,与此同时考虑到补强夯实工程施工高效率,每点夯击频次以12次~18次为宜,且最终3锤造成的夯沉量不适合超过1cm~1.5cm。2.3.2密实度

补强夯实进行后,在夯击不一样频率的夯点中心不一样深层处抽样检验密实度,从夯击不一样频次造成的密实度转变看来,应用HC42高速液压夯实机对黄土路基开展补强夯实,依据补强夯实部位及夯实品质需求的不一样,与此同时考虑到补强夯实工程施工高效率,补强夯实薄厚不适合过大,每回填1m~1.5m即需补强一次,每点夯击频次以12次~18次为宜。

为科学研究夯点间隔对夯实实际效果的危害,在墙背回填土黄土路基辗压后,高速液压夯实机布置夯点间隔各自为1.25m,1.5m,1.75m,2.0m开展夯击实验,夯点布置方式为红梅花式。依据前边实验结论,每点夯击频次取名为18次,每夯击3次观察一次夯沉量。夯击进行后,在夯点中心夯点边沿﹑二点间距中心不一样深层处用环刀取样检验其密实度。

依据测量结论剖析,从考虑到夯沉量的角度观察,高速液压夯实机补强夯实不一样部位时,夯点中心间隔均不适合超出1.5m,且夯点中心间隔应随夯实品质需求的提升而减少,每点补强夯击频次不宜低于12锤,以最终3锤造成的夯沉量低于1cm~1.5cm为宜。

补强夯实工作前,挑选两个点检验原始密实度。对中心间隔不一样的夯点夯实进行后,将表层虚土清除,在高速液压夯实机夯锤中心、夯锤边沿、两夯点正中间不一样深层处抽样检验密实度，从实验结论及剖析得知,夯点中心间隔对深层次范畴内的砂土密实度有一定危害,尤其是对两夯点工作空隙砂土夯实实际效果危害比较大。故从考虑到密实度的角度观察,补强夯实不一样部位时,与此同时考虑到工程施工效果及补强夯实的均衡性,夯点间隔不适合超出1.5m,且夯点间隔应伴随着夯实品质需求的提升而减少,必需时可开展密切工作。