高速液压夯实机补强台背施工工艺是对桥涵台背压实补强建筑施工中完成的明确性应用。这类新技术的基本工作原理是:根据液压油缸把夯锤提升到实际相对高度的基本上，在最短期内开展释放出来，遭受作用力功能的危害，其会快速降落，与此同时根据延展性构件和夯板间接性夯击土体，给土体的功效为驱动力功效与基桩功效的紧密结合，以驱动力功效为主导，属于能源的一种压实，这儿的驱动力压实指的是压实和基桩压实间的一种压实加工工艺，实际上是在压实的前提条件下，高速液压夯实机飞速发展而逐步产生的一种最新的施工技术。

高速液压夯实机与其他压实方式对比的优势

高速路旧马路边坡土体抗压强度广泛稍低。依照标准基坑开挖阶梯后,新老路基交接处必须一次性压实的较大土体薄厚便是路床或顶层阶梯顶部至路基底材的相对高度,最少为数米,压实机器设备及压实技术性应与之融入。

1.传统式振动压路机(含小型压路机)危害深层小,属表面(浅表层)压实机器设备。20t上下振动压路机合适分层次辗压﹐用32~36t重型小型压路机补强新筑路基实际效果显著,补强新老路基交接处的实际效果微乎其微。经颤振力500kN以上的32~36t小型压路机补强后压实度可做到96%以上,用HC36高速液压夯实机再度补强时地基沉降量仍在200mm以上。

2.冲击式压路机是以夯为主导、夯碾融合的压实机器设备，压实抗压强度及危害深层在于行车速率,汽车行使时合理深层1m上下,补强成效显著，好于32~36t小型压路机。可是高速路扩宽时候段较多,进展参差不齐,桥涵多,数百米长的持续路基较少,双侧扩宽时掉头总宽不足。坝基进行后路基持续,新老路基交接处的土体薄厚已达数米,超出了冲击式压路机的合理压实深层，且易振荡不仅有路基。冲击式压路机不适宜路床及黏腻坝基补强。

3.强夯地基的夯击抗压强度大,路基工程施工大多数选用10~20t中小型夯机。中小型夯机用以路基底材等绵软土体时实际效果优良,用以分层次辗压优良的密实度土体及辗压后的新老路基交接处补强时成效并不理想化。关键因素之一是接地装置总面积大,接地装置(表面密实度土体)一瞬间造成气垫cc效用,接地装置后排气管排水管道欠佳。当重锤式的一部分落在抗压强度较高的新筑路基之后，减弱或阻拦了对柔弱路基(阶梯)的危害。夯机的震波对不仅有路基振荡大,对相邻构筑物冲击性大也是缺点之一。HC36高速液压夯实机在公司总面积击中动能、生产效率、适用位置等层面比夯机具备优点。

为什么要使用高速液压夯实机

1.选用高速液压夯实机，机器设备动能大、工作灵便、迅速、占地总面积小，针对处理高速路盖板涵、桥涵侧回填品质较低的问题具备实用性和实效性。

2.按单独台背的运行时间，以竖向长短12m、夯点间隔1.5计，约需30~40min，娴熟操作手小于30min。高速液压夯实机与装载机成套设备应用，操控性好，一般1台设备可兼具2~3个中标单位，生产效率较高。

3.针对填充料的含水量、颗粒度、粘性颗粒物成分等指标值的敏感性及规定远小于压路机机械设备，有利于工程施工和因地制宜，成本费大大减少。

4.高速液压夯实机可使合格的台背、路基3档9锤的补强地基沉降量做到10cm以上，可合理减少从规范、设计方案到工程施工、检验等关键环节的缺点，合理处理“工后地基沉降”的质量通病。

5.高速液压夯实技术在长临高速公路应用推广，确保了台背的回填土品质，遭受工程施工、工程监理、小区业主的一致五星好评，长临公司机构开展实地观看，获得了不错的社会经济效益。