文中以本新项目排水工程、挡土墙等构造物台背高速液压夯实机加肋施工工艺加工工艺为借助,对于排水工程、挡土墙等砼构造物台背回填时存有工程施工场所窄小、大型机械无法抵达或运作不方便、中小型夯实机器设备夯实功及工程施工高效率过低,夯实作用不满意等,造成这种位置的夯实品质没法合理确保,最后产生“盖板涵跳车”与挡土墙构造物部分比较大地基沉降形变的品质病虫害,严重影响路基工程及道路的总体品质。为确保工程施工质量,减少排水工程、挡土墙砼构造物台背回填土工后地基沉降,防止中后期发生“盖板涵跳车”等病虫害,茶格高速道路新项目办为防止“盖板涵跳车”等问题的造成,排水工程、挡土墙等构造物台背做为此次高速液压夯实机夯实试验点，选用36KJ高速液压夯实机技术性并根据现场试验科学研究关键件，明确有效工程施工主要参数以产生加肋加工工艺。路基工程与盖板涵、隧洞、安全通道台背联接段设定过渡段,规定开展配合比沙砾台背回填土。依据施工计划并联系实际状况，将盖板涵的台背回填土列入高速液压夯实机夯实工程施工。

盖板涵为1-4×2.9m明涵,台背填充料为配合比沙砾,在距台背8m(主要包括路基工程与台背过渡段)，总宽为28.4m范畴内都开展加肋夯实。

试验目地

(1)掌握工程施工程序流程,了解施工技术,把握工程施工方式及施工过程中的关键难题;

(2)检测加工工艺试验工程施工方案的可行性分析、工程施工作用和施工质量控制措施;

(3)根据加工工艺试验,明确施工技术主要参数,保证高速液压夯实机夯实施工质量,清除因为技术性、加工工艺和产品质量控制方法等领域的因素导致的品质问题或品质安全隐患,以具体指导后面工程项目大批量生产。

试验內容

选用36KJ高速液压夯实机开展夯实试验，夯锤净重为3t,行程安排0.2~1.2m,夯击较大潜能36KJ,夯板直徑1.0m,夯击频次暂为12锤。试验全过程中以强档每夯击3锤开展密实度和观测点的设计标高测量，即0锤、3锤、6锤、9锤、12锤、15锤、18锤、21锤。进行后开展密实度以及他检验,根据高速液压夯实机夯实加工工艺试验,明确高速液压夯实机夯击频次、夯击抗压强度等工程施工主要参数。

工程施工生产流程及施工技术介绍

路基工程在夯击前务必按设计规定的夯实规范、平面度等实现检测,检验达标后,开展高速液压夯实机夯实点的布置。

加肋工程施工前南皋背待加肋地区浸泡泡浸12h以上,在夯实工作流程中应撒水维持夯实地区最好水分含量。由以上沉降观测及承载能力检验试验結果可看得出HC36高速液压夯实机3档18锤的夯实工作可以有效的提升路基工程表面承载能力﹐并加快进行填方路基的工后地基沉降,进而加肋了台背夯填品质。因而，明确工程施工全过程选用3档夯击,夯击锤数为18锤。台背加肋地区按要求夯点夯击结束后,先选用刮平机对该地区平整,随后选用22T小型压路机撒水辗压至表层无显著轮迹,针对台背对接处以及他盲区位置，人力平整后,选用中小型人力冲击夯夯实。